[Leonardo]

Buen día!.

Estuve buscando un hilo con este tema, pero no lo he encontrado.

Mi duda es la siguiente, vengo de un VW golf 1.4 tsi con llave manual, el cual antes de que el motor se encienda, yo primero le daba al contacto (justo 1 paso antes de hacer el ultimo giro para encender el motor) y esperaba que los testigos de advertencia se apagaran para recién encender el motor, esto me dijeron en el concesionario para poder cuidar el sistema eléctrico y que todo este listo antes de tener el motor en marcha.

Mi duda es que yo en el nuevo Kona, no espero ningún testigo, solo presiono el pedal del freno y le doy al botón de encendido, no hago ese contacto previo antes de encender y no encontré nada al respecto en el manual pero quisiera saber como hacen ustedes y si en caso generaría un problema a futuro.

Agradezco sus respuestas de antemano!

[Dimontecor]

Buen día!.

Estuve buscando un hilo con este tema, pero no lo he encontrado.

Mi duda es la siguiente, vengo de un VW golf 1.4 tsi con llave manual, el cual antes de que el motor se encienda, yo primero le daba al contacto (justo 1 paso antes de hacer el ultimo giro para encender el motor) y esperaba que los testigos de advertencia se apagaran para recién encender el motor, esto me dijeron en el concesionario para poder cuidar el sistema eléctrico y que todo este listo antes de tener el motor en marcha.

Mi duda es que yo en el nuevo Kona, no espero ningún testigo, solo presiono el pedal del freno y le doy al botón de encendido, no hago ese contacto previo antes de encender y no encontré nada al respecto en el manual pero quisiera saber como hacen ustedes y si en caso generaría un problema a futuro.

Agradezco sus respuestas de antemano!

Imagino que eso será para protegerlo del pico de voltaje generado por el motor de arranque. Si es el caso, no sería necesario en un coche que tenga cualquier mínimo de electrificación.